kourosh_bikhoda نوشته: برعکس نوشتم؟

نه، تصور اینکه آجر رو طرق دیگه بگذاری خنده داره !!

sonixax نوشته: منم تا حالا نشده پنچر گیری کنم! یعنی ماشینم اصلن زاپاس نداره! یک چیز مایع مانند داره با پمپ باد که اون رو میریزیم توی لاستیک و بعد باد میزنیم تا نزدیک ترین تعمیرگاه میرسونیمش.

منظورت اسپری هست؟ یک سری اسپری ها هستند که برای این کارند. ولی پمپ باد دیگه ندارند.


نکته ای که در استفاده از این اسپری ها باید مد نظر قرار بگیره اینه که بعضی خودروهای گرانقیمت که سیستم کنترل باد لاستیک (TPMS) دارند، یک سنسور فشارسنج داخل رینگشون تعبیه شده که در صورت استفاده از این اسپری مسدود و کور میشه. بنابر این نباید از اون استفاده بشه.

sonixax نوشته: برای همین نمیدونم چه قدر باید پیچ رو سفت کرد!؟

در کارخانه های خودروسازی چرخ ها بوسیله تورک متر (Torque meter) سفت میشوند. فشار معمول برای سفت کردن اینها بین 60 تا 70 پوند گشتار هست. این مقدار انقدر زیاد هست که برای باز کردنش به مشکل بر بخورید و لازمه کل وزن بدنتون رو هتا روی آچار چرخ بندازید.

kourosh_bikhoda نوشته: منظورت اسپری هست؟ یک سری اسپری ها هستند که برای این کارند. ولی پمپ باد دیگه ندارند.

نه منظوم اینه :

[ATTACH=CONFIG]4223[/ATTACH]

اول با اون کپسوله توی لاستیک رو پر میکنی بعدش با اون جعبه هه (که پمپ باد هستش) لاستیک رو باد میکنی یه 100 کیلومتری راه میبرتت تا برسی به یک تعمیرگاهی جایی. فقط زمانی ناکارآمد هستش که لاستیک تکه تکه بشه.

درود..
یک سوال...
زمانی که فرمون ماشین به اصطلاح میبُرد(اصلاحش را نمیدانم درست است یا نه)چه باید کرد؟


+
دیروز این اتفاق برای من افتاد

mosafer نوشته: درود..
یک سوال...
زمانی که فرمون ماشین به اصطلاح میبُرد(اصلاحش را نمیدانم درست است یا نه)چه باید کرد؟


+
دیروز این اتفاق برای من افتاد

یعنی چی میبرد ؟! دقیقن چی میشه وقتی این طوری میشه ؟ :دی
من با این اصطلاح آشنایی ندارم!! ولی اگر منظورتون اینه که فرمون کار نکنه! خوب دو حالت داره :

1- یا فرمون ماشینتون مثل مال من هیدرولیک هست (یا به قول آلمانی سروو لنکونگ) خوب در این صورت میتونید اشهد مبارک رو بخونید اگر سرعتتون زیاده :))
2 - یا فرمون ماشین از همین معمولیهاست که در اون صورت بایستی هر بار قبل از راهی شدن برای سفر یک دو کامل ون یکاد بخونید :)))

ولی سوای شوخی بفرمایید دقیقن چه اتفاقی میوفتد تا اگر میدانستم برایتان بگویم چون همان طوری که گفتم با اصطلاحی که گفتید آشنایی ندارم.

sonixax نوشته: مثلن پشت چراغ قرمزی و نزدیک ترین نفر به خطر عابر همزمان که پات روی ترمزه باید روی کلاچ هم باشه که اگر کسی از پشت زد بهت در نتیجه اش پات از روی هر دوتا ول میشه و ماشین خاموش میشه این طوری ماشینت نمیپره روی خط عابر. این چیزی بود که توی آموزش اینجا به ما یاد دادند و خیلی از کسانی که در ایران قبل از این رانندگی میکردند با بعضی از اینها مشکل داشتند اساسی به خاطر اینکه همه فکرشون توی خراب شدن صفحه کلاچ و ماشین بود در صورتی که اینجا بهشون میگند مهم نیست که استهلاک ماشین بره بالا مهم اینه که برای کسی خطری ایجاد نکنی.
.

جدی دلیلش اینه؟
کسی همچین چیزی اینجا به ما نگفته بود!
حالا اگه اوتومات باشه تو همیچین وضعیتی چی میشه؟

yasy نوشته: جدی دلیلش اینه؟
کسی همچین چیزی اینجا به ما نگفته بود!
حالا اگه اوتومات باشه تو همیچین وضعیتی چی میشه؟

خوب اسمش روشه دیگه!!! خودش نمیذاره ماشین بپره جلو!

sonixax نوشته: یعنی چی میبرد ؟! دقیقن چی میشه وقتی این طوری میشه ؟ :دی
من با این اصطلاح آشنایی ندارم!! ولی اگر منظورتون اینه که فرمون کار نکنه! خوب دو حالت داره :

1- یا فرمون ماشینتون مثل مال من هیدرولیک هست (یا به قول آلمانی سروو لنکونگ) خوب در این صورت میتونید اشهد مبارک رو بخونید اگر سرعتتون زیاده :))
2 - یا فرمون ماشین از همین معمولیهاست که در اون صورت بایستی هر بار قبل از راهی شدن برای سفر یک دو کامل ون یکاد بخونید :)))

ولی سوای شوخی بفرمایید دقیقن چه اتفاقی میوفتد تا اگر میدانستم برایتان بگویم چون همان طوری که گفتم با اصطلاحی که گفتید آشنایی ندارم.

حدود 10 دقیقه ای حالت عادی نداشت
فرمون سفت بود ،برای مسیر مستقیم مجبور بودم فرمون را کمی به سمت راست هدایت کنم و همینطور زمان دور زدن ماشین با فاصله ای بیشتر از ان چیزی که من قصد داشتم حرکت میکرد فرض کنید زاویه ی 30 درجه ای که قصد دارید بشود 150 درجه
زمانی رسید که امکان دور زدن اصلا نبود کنترل ماشین از دست من خارج شد گویا فرمون به هیچی وصل نبود،ده دقیقه ای گذشت تا از بزرگراه خارج شدم و توانستم پارک کنم
یکی از آقایون رهگذر نگاهی انداخت و گفت"فرمون بریده ست"و نباید حرکت کنم
راننده ی جرثقیل ،تعمیرکار و چندین نفر دیگر نیز این اصطلاح را بکار بردند من خودم قبلا نشنیده بودم

mosafer نوشته: حدود 10 دقیقه ای حالت عادی نداشت
فرمون سفت بود ،برای مسیر مستقیم مجبور بودم فرمون را کمی به سمت راست هدایت کنم و همینطور زمان دور زدن ماشین با فاصله ای بیشتر از ان چیزی که من قصد داشتم حرکت میکرد فرض کنید زاویه ی 30 درجه ای که قصد دارید بشود 150 درجه
زمانی رسید که امکان دور زدن اصلا نبود کنترل ماشین از دست من خارج شد گویا فرمون به هیچی وصل نبود،ده دقیقه ای گذشت تا از بزرگراه خارج شدم و توانستم پارک کنم
یکی از آقایون رهگذر نگاهی انداخت و گفت"فرمون بریده ست"و نباید حرکت کنم
راننده ی جرثقیل ،تعمیرکار و چندین نفر دیگر نیز این اصطلاح را بکار بردند من خودم قبلا نشنیده بودم

شرایط کشورها البته با هم فرق میکنه! (به خاطر قوانین و احترام به قوانین توسط مردم)
ولی در اروپا اگر دچار چنین مشکلی بشید اولین کاری که باید بکنید اینه که فلاشر ماشین رو روشن کنید تا پشت سری ها بفهمند شما دچار مشکل شدید. بعدش آروم آروم و با دقت سرعت رو کم کنید و سعی کنید در صورتی که امکانش هست ماشین رو به کنار هدایت کنید.
من هرگز با ماشینی که فرمونش هیدرولیک نیست رانندگی نکردم چون زمانی که از ایران خارج شدم کوچکتر و بینیاز تر از اونی بودم که بخوام رانندگی کنم، ولی این مشکل سفت شدن فرمان ماشین اغلب در ماشینهای هیدرولیک اتفاق میوفته و خیلی دلایل میتونه داشته باشه یکی از اونها خراب شدن پمپ هیدرولیکش هست و باعث سفت شدنش میشه. در شرایطی که ماشین خاموشه هم این اتفاق میوفته.

sonixax نوشته: شرایط کشورها البته با هم فرق میکنه! (به خاطر قوانین و احترام به قوانین توسط مردم)
ولی در اروپا اگر دچار چنین مشکلی بشید اولین کاری که باید بکنید اینه که فلاشر ماشین رو روشن کنید تا پشت سری ها بفهمند شما دچار مشکل شدید. بعدش آروم آروم و با دقت سرعت رو کم کنید و سعی کنید در صورتی که امکانش هست ماشین رو به کنار هدایت کنید.
من هرگز با ماشینی که فرمونش هیدرولیک نیست رانندگی نکردم چون زمانی که از ایران خارج شدم کوچکتر و بینیاز تر از اونی بودم که بخوام رانندگی کنم، ولی این مشکل سفت شدن فرمان ماشین اغلب در ماشینهای هیدرولیک اتفاق میوفته و خیلی دلایل میتونه داشته باشه یکی از اونها خراب شدن پمپ هیدرولیکش هست و باعث سفت شدنش میشه. در شرایطی که ماشین خاموشه هم این اتفاق میوفته.

سپاس بابت توضیح...
نمیدانم چه مشکلی پیش امد ولی روز استرس سازی بود :)
مدتیست سرعت گیرهایی درست کرده اند که حدود نیم متر ارتفاع دارد شیب ملایمی هم ندارد باید با سرعت خیلی کم از ان عبور کرد
یکی از خیابانها که چنین سرعت گیری داردهیچ تابلوی خطری یا رنگ متمایزی هم نداشت تا راننده متوجه ی ان شود
شب قبل این حادثه با سرعتی بالا از روی این مانع گذشتم
و زمانی متوجه سرعت گیر شدم که زمان برای کم کردن سرعت نبود و ماشین با شدت تمام به زمین برخورد کرد احتمالا مشکل پیش امده بدین خاطر بود