sonixax نوشته: و فکر کنم همونجا چرند بودن حرفتون به همگان نشان داده شد و خودتون بیخیال ادامه بحث شدید

عجب!
من بودم واسه اینکه حجم ترافیکو نشون بدم از مساحت کل ایران زمین و آلمان استفاده کردم؟مرد باش و به سوتیت اعتراف کن.بعدم من بیخیال از بحث نشدم .از منطق شما نا امید شدم.

sonixax نوشته: هر چه قدر هم که قوانین سختگیرانه باشند و هر چه قدر هم که روی اجراشون پافشاری بشه تا زمانی که جامعه تن به قبولش نده فایده نداره به طور مثال در تهران یک زمانی موتور هر موتور سواری که قوانین رو رعایت نمیکرد مستقیم فرستاده میشد به پارکینگ و به این راحتی ها هم پس داده نمیشد! چی شد ؟ مشکل حل شد ؟ نه خیر بدتر هم شد و باعث شد موتوری ها برای فرار از دست پلیس ویراژ هم بدند و بندازند توی پیاده رو و ...

شما قوانین رو با زورگیری و لات بازی اراذل اوباش قاطی نکن.همون طرح چه قدر ازش سو استفاده میشد و ملاک و معیاری واسه درست و غلطش وجود نداشت.این حرفارو یکی از اقوام ما که تو راهنمایی رانندگی هستند میگن وبعد شما چه اصراری دارین که تو ایران همه چیز درسته من واقعا نمیدونم!
ضمن اینکه چندان هم به بیراهه نرفت.الان وضعیت موتور سوارها خیلی بهتر شده و همنطور وضعیت رانندگی تو یکسری مناطق خیلی بهتره.

sonixax نوشته: میشه بپرسم حضرات چه ربطی به دولت و حکومت دارند ؟!
در ضمن درآمد سایپا و ایران خودرو مستقیم به جیب سهام داران (که خود شما هم میتونی بری سهمش رو بخری) و بیت رهبری میره که بیت رهبری هم باز ربطی به دولت نداره و یک نهاد فرادولتی و فرا حکومتی هست که کارش فقط چاپیدنه نه تدوین قوانین.
بهتر شدن وضعیت خیابانها هم کوچکترین ربطی به بهبود فرهنگ رانندگی نداره!
یک مثال ساده :
در آلمان اگر در خیابان چاله ای باشه (که زیاد هم هست حتا زیاد تر از ایران به خصوص در شهرهای کوچک) و در مسیر یک خودرو باشه راننده حق نداره از روش ویراژ بده و باید بندازه توش و جالبه که اگر بیمه Teil Kasko یا Voll Kasko نباشه خسارتی هم نمیتونه بگیره. و اگر از روش ویراژ بده احتمال اینکه حتا گواهینامه اش رو از دست بده زیاده .
در ایران این یک فرهنگه و اگر کسی بندازه توی چاله و دست انداز انواع و اقسام متلک و تمسخره که روی سرش خراب میشه .

رابطه ی مستقیم:)
چونکه تمام ارکان دولتی و حکومتی دست حضراته و ضمن اینکه سهام عمده ایران خودرو و سایپا دست همیناست.کلا منظور من از اینی که دارم میگم این هست که سیاست کلی ای که وجود داره صرفا چپاول مردمه و به هیچ وجه برنامه ای پشت این تولید و تقسیم وجود نداره.من فکر میکنم این یکی از بدیهی ترین مسائلی باشه که باید قبولش کرد.
ماشین بی کیفیت تنها تولید میشه و به قیمت هنگفت به فروش میره.به نظر شما نباید همسو با این سیاست وضعیت راه و شهر به حدی رسیده باشه که جوابگوی این حجم ماشین باشه که به یکباره وارد خیابونا میشن؟

sonixax نوشته: شما به من یک کشور درست و حسابی نشون بده که مثل ایران برنامه ویژه برای گسترش فرهنگ رانندگی درست کرده باشه! اگر تونستی اون وقت حرف شما درسته اگر نتونستی میفهمی که ربطش چیه.

چه برنامه ی ویژه ای؟ چه هزینه ی هنگفتی؟
حالا هر کی ندونه فکر میکنه از چه سوپر استارایی استفاده کردن؟چهار تا کارتون و انیمیشن که اینهمه دادو قال نداره:)))

sonixax نوشته: در همین آلمان یک دفعه ای میاند اتوبان رو میبندند به مدت چند ماه!!! ولی کسی از این توجیهات مسخره نمیکنه و به بهونه بسته شدن اتوبان نمیدازه خیابان یک طرفه بره!!!
شما هر چی هم بگی هستند جاهایی که شرایط بسیار بدتر از ایران دارند ولی مردمش قوانین رو رعایت میکنند و این تنها نشان از متمدن بودنشون داره و بس ولی در ایران اصولن چیزی به نام فرهنگ رانندگی وجود نداره اصلن و به طور مشخص کسانی مثل شما که همش همه چیز رو میندازند گردن حکومت و نبود قوانین و شاشیدن سگ گوشه خیابان بار بسیار بزرگی از این بی فرهنگی رو به دوش میکشند.

والا اینجا هم مردم نمیریزن اتوبان بسته شده رو با یاغی گری باز کنن:)))
منم دارم میگم قوانین درست درمون(دقت کن) باشه, اونوقت انتظار داشته باشید که مردم رعایتش کنن.